{"id":1677,"date":"2024-07-22T14:50:08","date_gmt":"2024-07-22T12:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/?p=1677"},"modified":"2024-07-22T14:50:08","modified_gmt":"2024-07-22T12:50:08","slug":"dritte-interne-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/?p=1677","title":{"rendered":"dritte Interne"},"content":{"rendered":"\n

Die Zeichen standen auf… WInd.
Was erst noch fehlte waren Segler. Aber die kamen. Drei Crews f\u00fcr drei Boote. Sp\u00e4te Steuermannsbesprechung aber p\u00fcnktlicher Start. Einmal rund Hasselwerder und zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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LA SERENISSIMA bringt das zweite Peildreieck aus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um die Sache nicht unn\u00f6tig kompliziert zu machen, hatten wir einen unserer ber\u00fcchtigten Vorwind-Starts. F\u00fcr die Uneingeweihten: Man startet bei einer Regatta immer gegen den Wind. Aber daf\u00fcr braucht man eine Startlinie im 90\u00b0 Winkel zum Wind und eine Luvtonne (das erste Ziel der Wettfahrt).<\/em> Das sch\u00f6ne dabei: Die Boote bleiben eine Weile zusammen und klauen sich gegenseitig den Wind. Und das fast zwangsl\u00e4ufig und nicht nur aus taktischen Gr\u00fcnden.<\/p>\n\n\n\n

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der Start<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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auch der Start<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und das war schlecht f\u00fcr die JUICED<\/em>. Die hatte den besten Start, und h\u00e4tte gleich anfangen sollen sich den Vorsprung f\u00fcr die Yardstick-Berechnung herauszusegeln. Aber sie kam nicht weg. Die FORTUNE<\/em> immer dichte bei und auch LA SERENISSIMA <\/em>folgte nah. Au\u00dferdem war der Wind bis zur Scharfenberger Enge auch gar nicht so toll (ist er eigentlich selten). So kamen die beiden ersten fast zusammen auf den See und auch das Verfolgerboot nur kurz danach. Von da an trennten sich die Wege… ein bisschen.
Die JUICED<\/em> konnte sich langsam absetzen, kam mit Vorsprung bei Hasselwerder an, mit noch mehr Vorsprung hinter Hasselwerder wieder raus und kreuzte nun das Ostufer entlang, um schlie\u00dflich zwischen Lindwerder und Scharfenberg zur Scharfenberger Enge zur\u00fcckzukommen. Die FORTUNE<\/em> lie\u00df ihrerseits die LA SERENISSIMA<\/em> immer weiter hinter sich, musste einen gr\u00f6\u00dferen Bogen hinter Hasselwerder fahren, um nicht zuviel Abdeckung durch die Insel zu haben und entschied sich dann, zur\u00fcck auf dem See, Lindwerder lieber auf der Westseite zu passieren und so gab es an der Scharfenberger Enge ein Wiedersehen mit JUICED<\/em>. Ich glaube, die Verbl\u00fcffung war auf beiden Booten gro\u00df. Die JUICED<\/em> blieb nat\u00fcrlich bis ins Ziel vorne und konnte sich auch wieder absetzen, aber die FORTUNE<\/em> war nat\u00fcrlich durch die Begegnung so motiviert, dass hier bis zum Ende keine Sekunde verschenkt wurde, um den Yardstick-Sieg zu holen. Den bekam sie dann auch. LA SERENISSIMA<\/em> kam als drittes ins Ziel und wurde auch so gewertet.<\/p>\n\n\n\n

Viel Spa\u00df und Spannung f\u00fcr alle. Und wir haben auch noch in einem spontanen Aufbau W\u00fcrstchen gegrillt, die wir dann allerdings aus der Hand essen mussten. War nat\u00fcrlich trotzdem lecker.<\/p>\n\n\n\n

Und noch ganz WICHTIG: DIe n\u00e4chsten beiden internen Wettfahrten standen terminm\u00e4\u00dfig zur Disskussion, so dass Ihr bitte auf aktuelle Informationen achten m\u00fcsst. Auf der Website habe ich die Termine einfach mal mit einem Fragezeichen versehen.<\/p>\n\n\n\n

Danke an Mario f\u00fcr die Fotos!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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