{"id":1578,"date":"2023-07-03T00:05:26","date_gmt":"2023-07-02T22:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/?p=1578"},"modified":"2023-07-03T00:09:15","modified_gmt":"2023-07-02T22:09:15","slug":"d-cup-ueberraschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/?p=1578","title":{"rendered":"D-Cup: \u00dcberraschung"},"content":{"rendered":"\n

1. kommt es anders und 2. als man denkt.
Nach der Mitgliederversammlung wollten wir uns noch eine kleine Schlacht liefern, es aber auch einfach halten. Dreimal zur Autof\u00e4hre und zur\u00fcck. So war der Kurs gedacht. Und das IF-Boot verhandelte sich folgenden Vorteil: Erst wenn das Gro\u00dfsegel gehisst wird, darf die J22 die Leinen losmachen. Und dann drei Runden durchhalten und die J22 einfach nicht vorbei lassen, aber…
Noch bevor \u00fcberhaupt irgendein Windhauch die Segel der FORTUNE<\/em> erreichte, segelte die offenbar hochmotivierte Crew der JUICED<\/em> schon im gro\u00dfen Bogen um sie herum und machte sich auf den Weg. Na toll! Drei Runden einem enteilenden J-Boot hinterher segeln, aber…
Da kam uns noch vor der Enge Tegelort die HAVELQUEEN<\/em> mit stampfenden Schaufeln und B\u00e4ssen (Party!) entgegen. Die JUICED<\/em> blieb in Ufern\u00e4he und damit in Landabdeckung, w\u00e4hrend die FORTUNE<\/em> darauf setzte, dass die Party noch durch Saatwinkel fahren m\u00f6chte, und sich mutig den besseren Wind in der Mitte der Havel sicherte. Gewagt – gewonnen. Und schon war die FORTUN<\/em>E wieder vorne und als erste auf dem Weg zur Tonne, um die Tonne und auch wieder zur\u00fcck bis Tegelort. Dann wurde es ein bisschen enger. Die drehenden Winde hatten beide Crews besch\u00e4ftigt, aber besonders die B\u00f6en die J-Crew vermutlich ein bisschen mehr beansprucht. Und unter diesen Umst\u00e4nden f\u00fchrte dann auch erstmal kein Weg am IF-Boot vorbei. Nur nebenher. Und tats\u00e4chlich ging die erste Runde so an die FORTUNE<\/em>, die nun guter Dinge ihre Erfolgsfahrt fortsetzen wollte, aber…
Da war doch dieses Windloch beim Segelsetzen. Tja, das war immer noch da. Gut f\u00fcr die JUICED<\/em>, die die Takelboje wesentlich enger umrundete und mit Wind und ohne Pause weiterfuhr und auch die F\u00fchrung \u00fcbernahm. Passend zu Drama und Anspannung setzte nun der Regen ein. Wind, Winddreher und B\u00f6en blieben uns aber erhalten und forderten st\u00e4ndige Arbeit an den Schoten. An der Autof\u00e4hre lag die JUICED<\/em> weiterhin klar vorne und h\u00e4tte sich nun nach der H\u00e4lfte des Rennens ihres Sieges schon fast sicher sein k\u00f6nnen, aber…
Was der FORTUNE<\/em> ihr Windloch vorm Verein war, ist der JUICED<\/em> die „Verwirbelung“ der Winde am F\u00e4hranleger Tegelort. Da, schien es, h\u00e4tte sie den Anker geworfen, um nochmal auf ihre Gegenerin zu warten. Die, mit ungef\u00e4hr 5 Knoten, Langkiel und 2,5 t, allerdings keine Anstalten machte, sich dort ebenfalls aufhalten zu lassen. Nur war die JUICED<\/em> von da an doch wieder schneller und holte sich die zweite Runde.
Also auf zur alles Entscheidenden letzten Runde, die im wesentlich wohl der zweiten entsprach, nur das der Abstand zwischen J22 und IF-Boot nun gr\u00f6\u00dfer war und auch wuchs. Bis die JUICED<\/em> Tegelort wieder „anhielt und wartet“, aber…
Keine \u00dcberraschung dieses mal. Als die FORTUNE<\/em> dort ankam, war die JUICED<\/em> schon durch und segelte ungef\u00e4hrdet zu ihrem Sieg.<\/p>\n\n\n\n

Herzlichen Gl\u00fcckwunsch!
War ein richtig tolles Rennen von Anfang bis Ende. Und wenn man hinterher noch die Segel trocknen muss, hat mal alles richtig gemacht, oder?<\/p>\n\n\n\n

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D-Cupper beim Segel trocknen<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1. kommt es anders und 2. als man denkt.Nach der Mitgliederversammlung wollten wir uns noch eine kleine Schlacht liefern, es aber auch einfach halten. Dreimal zur Autof\u00e4hre und zur\u00fcck. So war der Kurs gedacht. Und das IF-Boot verhandelte sich folgenden Vorteil: Erst wenn das Gro\u00dfsegel gehisst wird, darf die J22 die Leinen losmachen. Und dann […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[95,14,3],"tags":[],"class_list":["post-1578","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-d-cup","category-fotos","category-vereinsleben"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1578"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1582,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1578\/revisions\/1582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}