Nachdem die internen Wettfahrten drei und vier ausfielen und nun am Wochenende noch die sechste und vermutlich letzte auf uns wartet, wollen wir die Nummer f\u00fcnf nicht unterschlagen.<\/p>\n\n\n\n
Es war f\u00fcr den Abend nur wenig Wind angesagt. Und die Terrasse war schon weit vor Wettfahrtbeginn nicht vom herrschenden Wind \u00fcberzeugt. Aber der wehte. Und so ging es um 18:10 Uhr auf drei Runden zur F\u00e4hre und zur\u00fcck. Die Startline war lang. Vier Boote gingen ins Rennen. Und der Up-and-Down-Kurs machte auch Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n
Es kamen alle gut von der Startline weg, aber der Schlagabtausch hielt sich in Grenzen. Die Fortune<\/em> segelte voraus. MaLi<\/em> folgte und lediglich Rih<\/em> und S<\/em> tauschten irgendwann die Pl\u00e4tze. Am Ende war das dann aber auch nicht mehr von Belang, denn w\u00e4hrend in der zweiten Runde alle auf Bahnverk\u00fcrzung hofften, weil der Wind an der Luvtonne schon schw\u00e4chelte, sprach die Zeitnahme wohl eine andere Sprache: Die Fortune<\/em> brauchte f\u00fcr die ersten beiden Runden je 30 Minuten. Also ging es noch weiter. 36 Minuten sp\u00e4ter war die Fortune<\/em> im Ziel und hatte wohl allen verf\u00fcgbaren Wind aufgebraucht, denn nach und nach brachen S<\/em>, MaLi<\/em> und nach viel Durchhaltewillen auch die Rih<\/em> das Rennen ab.<\/p>\n\n\n\n Schade! Aber es gab dann nat\u00fcrlich wieder Getr\u00e4nke, W\u00fcrstchen und ein dreifaches Gut Wind! Ahoi!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nachdem die internen Wettfahrten drei und vier ausfielen und nun am Wochenende noch die sechste und vermutlich letzte auf uns wartet, wollen wir die Nummer f\u00fcnf nicht unterschlagen. Es war f\u00fcr den Abend nur wenig Wind angesagt. Und die Terrasse war schon weit vor Wettfahrtbeginn nicht vom herrschenden Wind \u00fcberzeugt. Aber der wehte. Und so […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9,3],"tags":[22],"class_list":["post-1222","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-regatta","category-vereinsleben","tag-interne-regatta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1222","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1222"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1224,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1222\/revisions\/1224"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1222"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1222"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.psv-wsa.de\/psv-blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}